北京地鐵執法隊將建乞討者信息庫

本報訊（記者 劉珜）交通執法總隊進入地鐵執法已經超過半個月，地鐵乞討者仍然是個頑疾。昨天，軌道交通執法大隊相關負責人介紹，目前正在探索建立地鐵乞討者信息共享庫，與地鐵工作人員共享乞討者各類信息，為未來執法提供線索支持。

昨天，交通執法總隊軌道交通執法大隊副大隊長李海濤介紹，執法半個月來，逐漸摸索出一些規律。乞討人員主要集中在1號線、2號線和10號線，西直門等一些客流量較大的車站是乞討人員較為集中的據點。乞討者多為熟面孔，勸阻之后，如果沒有人繼續盯著，乞討者又會回來繼續乞討。盡管乞討人員打游擊給執法隊員帶來一些困難，但隊員逐漸發現，乞討者也有相對固定的“地盤”。

李海濤介紹，交通執法總隊執法經驗比較豐富的領域是查黑車。由于之前查黑車時，也遇到過相似的問題，盡管看似打游擊，黑車也會在相對固定的位置拉活兒。執法隊員在摸清規律后，逐步建了信息共享庫，如果連續兩次抓到都在拉活兒，再抓到就會請警方出面。“也就是說，我們會和屬地派出所共享黑車的信息，聯合執法，也取得比較好的效果。”

依據查黑車的經驗，執法隊員建了一個針對地鐵乞討者信息共享群。每一位隊員執法過程中發現乞討者就會將乞討人員的信息發到微信群里，細致到發現的時間、地點、乞討者的正面照。“我們在執法的過程中，會查乞討者的身份證、殘疾證，如果乞討者不配合，就會拍攝乞討者的照片。信息共享之后，慢慢我們就會找到乞討者行乞的規律。”

目前，在實際執法過程中，交通執法總隊與地鐵總公司溝通、大隊與地鐵分公司溝通、中隊與主管線路溝通，一共三層互動機制。以后軌道交通執法大隊會逐步加入地鐵運營和安全例會，完善溝通機制。在執法初期，執法隊員主要是向地鐵工作人員詢問乞討者的情況，下一步將會逐步參與到地鐵的運營例會和安全例會，執法隊員也將向地鐵分享乞討者的信息，爭取實現“雙執法”。

“地鐵有36000名工作人員，也會在第一時間發現問題，如果地鐵也將信息共享過來，執法更加便利。”李海濤說。除了與地鐵加強溝通之外，執法隊還將與市公安局公交總隊溝通，共享信息。