“東方之星”未配備黑匣子 國(guó)內(nèi)尚無強(qiáng)制規(guī)定

湖北省消防官兵在破拆“東方之星”船體供圖/新華社

“東方之星”船體被扶正出水后搜救工作仍在進(jìn)行。昨天，長(zhǎng)江海事局副局長(zhǎng)李江稱，從目前掌握的情況看，東方之星沒有配備遇險(xiǎn)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，該裝置可在事發(fā)瞬間自動(dòng)向全球衛(wèi)星發(fā)布求救信號(hào)，無需人工操作。全球衛(wèi)星將立即向全球各國(guó)海事救助單位發(fā)布遇難信號(hào)，相應(yīng)救助單位將在第一時(shí)間獲得信息，這個(gè)過程只需要幾秒鐘。

此外，李江還透露，東方之星也沒有配備船用黑匣子。目前我國(guó)只是對(duì)海船作了強(qiáng)制配備的要求，對(duì)內(nèi)河船無強(qiáng)制要求。

據(jù)了解，東方之星安裝了AIS系統(tǒng)，即船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，由岸基基站設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，這是強(qiáng)制要求安裝的。就像航空領(lǐng)域的雷達(dá)，能夠監(jiān)控到所有船只的軌跡。AIS不能自動(dòng)發(fā)布危險(xiǎn)預(yù)警和求救信號(hào)，只能不間斷地發(fā)信號(hào)表明自己的位置。

遇難者的身份如何確認(rèn)？

民政部社會(huì)事務(wù)司司長(zhǎng)張世峰介紹，客輪翻沉事件進(jìn)入善后工作階段，主要工作一方面加強(qiáng)殯儀服務(wù)；另一方面加強(qiáng)家屬的撫慰。

民政部門從江蘇、上海等地抽調(diào)了專業(yè)力量進(jìn)行支援。遺體的善后處理工作，主要在湖北完成，但有18具遺體因是在長(zhǎng)江湖南岳陽(yáng)段發(fā)現(xiàn)，擬在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行善后處理。后續(xù)還將有序組織家屬開展祭奠活動(dòng)，并加強(qiáng)家屬的撫慰工作。

湖北省民政廳廳長(zhǎng)彭軍介紹，在家屬的接待方面，對(duì)家屬實(shí)行一對(duì)一服務(wù)，吃、住、行、醫(yī)等全部免費(fèi)。截至6日16時(shí)，湖北省內(nèi)已接收387位遇難者遺體，DNA樣本已全部提取，湖北省內(nèi)的遺體轉(zhuǎn)運(yùn)地為湖北省監(jiān)利縣、洪湖市、江陵縣3地的殯儀館。家屬的DNA采樣工作正在同步進(jìn)行。

救援人員對(duì)遇難者的隨身物品進(jìn)行了專門的整理、密封和編號(hào)，在與家屬的DNA比對(duì)完成之后，將一并交給遇難者家屬；對(duì)于漂在長(zhǎng)江上的物品，打撈以后將交由公安部門等按照相應(yīng)規(guī)定及程序進(jìn)行處理。

外溢油污是否造成污染？

昨天，記者了解到，5日清晨，隨著“東方之星”輪打撈工作進(jìn)入扶正起吊階段，沉船少量艙底含油污水開始外溢。

長(zhǎng)江海事根據(jù)搜救指揮部要求，迅速開展油污清除行動(dòng)。

隨著時(shí)間的推移，黑色的油污帶在沉船水域下游回游區(qū)聚集，清污人員迅速向水面油污投放吸油氈，并用挽鉤鋪平調(diào)整使其均勻吸附后收集。

同時(shí)，針對(duì)少量的、零散的油污，采取噴灑環(huán)保型消油劑的方法快速清除。

為防止沉船打撈過程中油污外溢造成水體污染，長(zhǎng)江海事從岳陽(yáng)、武漢兩地共調(diào)集吸油氈4.88噸、環(huán)保型消油劑40公斤積極應(yīng)對(duì)。

此次清除油污行動(dòng)，相關(guān)部門共投入海巡艇5艘次、清污人員76人次，使用吸油氈880公斤，噴灑環(huán)保型消油劑40公斤，及時(shí)有效處理了沉船外溢的油污，未造成水體污染。

東方之星是否收到暴雨預(yù)警？

監(jiān)利氣象臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)晚9點(diǎn)到10點(diǎn)的雨量和風(fēng)力信息與前一個(gè)小時(shí)相比突然發(fā)生了劇烈變化。晚8點(diǎn)到9點(diǎn)降雨量只有3.5ml，晚9點(diǎn)到10點(diǎn)期間降水達(dá)到64.9ml，一天24小時(shí)下雨超過50ml就是暴雨，但當(dāng)晚9點(diǎn)到10點(diǎn)一個(gè)小時(shí)內(nèi)降雨量就高達(dá)64.9ml。監(jiān)利海事處當(dāng)晚自9點(diǎn)11分向轄區(qū)船舶滾動(dòng)發(fā)布暴雨安全預(yù)警信息，提醒船舶注意自身安全，“必要時(shí)選擇安全水域拋錨扎風(fēng)”。

甚高頻無線電話是船舶航行的助航設(shè)備，在航行過程中都要求開啟，沒有特殊情況都可以正常接收預(yù)警信息。除非無線電波受到惡劣天氣影響，有可能會(huì)影響信息接收。

目前由于東方之星船長(zhǎng)正在接受調(diào)查，是否收到預(yù)警信息還不得而知。

長(zhǎng)江海事局副局長(zhǎng)李江表示，航道的自然條件狀況比較好，局部水域很順直開闊。除此之外，該段水域船舶流量不大。同時(shí)，從近幾年事故情況來看，是事故比較少的水域。

松鉤前為何要清理艙內(nèi)物品？

6日15時(shí)15分左右，傾覆沉沒的“東方之星”船體在被扶正、提升出水及展開相關(guān)搜救工作后，目前開始了減載作業(yè)。

海事專家介紹，“東方之星”翻沉后，船上的席夢(mèng)思、沙發(fā)、棉被等物品大量吸水，不僅增加了船舶重量，而且在翻沉過程中集中到船只左舷，致使船舶重心左偏。另外由于大型水泵無法將艙底積水全部抽干，致使底層艙尚有約50厘米水無法排出。因此，“東方之星”要松鉤、自浮，首先需要減載。

根據(jù)海事專家目前初步擬定的松鉤方案，在松鉤之前需要清理“東方之星”艙內(nèi)物品，同時(shí)用小型水泵將底層艙積水抽干。之后的松鉤作業(yè)，需要三條起重船同時(shí)松鉤，到每條起重船載荷20噸時(shí)停止。隨后，靜候15－20分鐘觀察是否出現(xiàn)異常情況，如情況正常則可松開船首和船尾兩艘起重船，繼續(xù)觀察情況直到最后全部松開。隨后，再將可以自浮的“東方之星”轉(zhuǎn)至適合拖帶的深水處，屆時(shí)后續(xù)處置才能展開。

他如何發(fā)出了第一個(gè)求救信號(hào)

在黑暗中獨(dú)自一人搏擊江浪、在黑暗中爬上岸邊尋找其他生還者、在黑暗中不知道該走向何處……“東方之星”客船翻沉后過了5天，第一個(gè)自己游上岸的旅客老吳始終忘不了一艘小船的燈光。燈光意味著找到了援手，意味著馬上就能向外發(fā)出求救信號(hào)。

與死神擦肩而過的老吳說，游上岸后，凍得打哆嗦，沒有躲雨的地方，狂風(fēng)暴雨中的黑夜看不到一點(diǎn)燈光，只能借著閃電判斷方向。大約走了半個(gè)小時(shí)，在江邊看到了一艘拉石頭的工程船。“當(dāng)時(shí)我高聲喊，‘有人嗎？有人嗎？’船里的人可能聽到了，開了燈。”老吳回憶，狂風(fēng)暴雨，到處都是黑漆漆一片，不知道這是哪里，不知道走多久才能找到人，看到燈光，“這才覺得踏實(shí)了。”

聽到呼喊，船里的人出了船艙打開手電筒，照到了岸上的老吳，“我狼狽得很，衣服濕透了，光著腳，”老吳說，“船上的人要給我雨衣、雨傘，我說先別管我，趕緊報(bào)警，下面有艘船翻了，幾百人在里面。”

船員起先不相信，在老吳反復(fù)解釋后他才撥通報(bào)警電話。這可能是“東方之星”客船翻沉后，發(fā)出的第一個(gè)求救信號(hào)。

求救信號(hào)發(fā)出了，老吳雖然腦子異常清醒，身體卻控制不住哆嗦，一屁股坐在地上。船員趕緊連拉帶抬把老吳扶上了船，給他倒了杯熱水，讓他換上藍(lán)色工作服、穿上套鞋。好一會(huì)兒，老吳才緩過勁來。

現(xiàn)在，58歲的老吳希望找到光亮背后的好心人。“可惜，沒來得及問好心人的名字和電話，工程船估計(jì)早就開走了。”老吳說：“希望能找到他們，親自再去道聲謝，把衣服、套鞋還回去。”

生死漂流中的兄弟情

6月3日，本報(bào)《我想看見天，我必須游出去》一文講述了幸存者謝林（化名）逃生脫險(xiǎn)的經(jīng)歷。而就在這場(chǎng)生死浩劫之后，謝林和與他一起逃生的胡堅(jiān)躍真正地成為了生死之交。

胡堅(jiān)躍（右圖）和謝林（化名）家鄉(xiāng)的距離大約200多公里，一個(gè)在上海，一個(gè)在鎮(zhèn)江。5月28日，他們分別從上海、鎮(zhèn)江出發(fā)，趕到了南京五馬渡碼頭，登上了船身印著“東方之星”四個(gè)字的游輪，開始了兩人都向往多年逆江而上的旅程。

不測(cè)的命運(yùn)，悄然落在這艘船上，也同時(shí)落在他們的身上。

根據(jù)兩人的回憶，在游輪上的前5天里，他們不認(rèn)識(shí)對(duì)方，沒有說過話。發(fā)生在6月1日晚9點(diǎn)半左右震驚世人的游輪翻沉事件，讓他們的生命從此交織。

傾覆瞬間

胡堅(jiān)躍，住在“東方之星”左側(cè)三等艙的105房間，與一對(duì)比他年紀(jì)大的老夫妻及另外三個(gè)男人同屋。

晚飯后，給家里的老母親和姐姐打電話，聊到他對(duì)武漢的印象。“武漢江灘就像我們的外灘，是我這一路印象最好的地方。我還上了黃鶴樓，穿城而過的長(zhǎng)江很壯麗。”

因?yàn)榉块g里很悶熱，他計(jì)劃上四樓的甲板，吹吹風(fēng)乘個(gè)涼。上去發(fā)現(xiàn)在下雨，就下到三樓大廳看人打麻將。

謝林曾經(jīng)說原本他也是要去打麻將的，后來因?yàn)榉笐校淖兞酥饕狻：髞恚捎诔雠摮榱烁鶡煻氵^了一場(chǎng)浩劫。而出事的時(shí)候，胡堅(jiān)躍還在麻將桌邊。“突然桌上的麻將開始動(dòng)，跟著桌子也開始倒。”胡堅(jiān)躍說，太快了！他毫無準(zhǔn)備地、意外地被拋出去，進(jìn)了水中。

在水流的作用下，頭沖出了水面，他幸運(yùn)地抓住了一個(gè)發(fā)著熒光的救生圈。

謝林不像胡堅(jiān)躍那樣幸運(yùn)，沒有“碰巧”抓住救生圈。他只能順著水向右邊快速游走，離開船體。

抓到救生圈的胡堅(jiān)躍，把手臂套進(jìn)圈上的繩子里，順著水漂。不知道過了多少時(shí)間，他又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)救生圈，抓住后，從頭套進(jìn)身子，繼續(xù)順?biāo)鳎谄岷诘囊估锖傲藥茁暋熬让薄?/p>

“從水里出來，我也聽到幾個(gè)喊救命的，聲音不大。”胡堅(jiān)躍說。

身上只穿著短褲，手上戴著手表，謝林在水中艱難地游著。

游著游著，他發(fā)現(xiàn)前面有個(gè)閃著熒光的救生圈，他奔著游了過去。

一起漂流

“我漂著漂著，突然一只手搭在我的救生圈上。”胡堅(jiān)躍跟記者比劃當(dāng)時(shí)的情形。 “側(cè)頭一看，是個(gè)人！當(dāng)時(shí)心里很緊張，我覺得他也很緊張，我怕他搶我的救生圈，都沒有說話。”

“那種情況下，一個(gè)救生圈，兩個(gè)人夠不夠用？如果對(duì)方不給，爭(zhēng)搶就都危險(xiǎn)了，我不說話。”謝林說。

兩個(gè)人沉默著，都搭著救生圈，繼續(xù)往下漂。

謝林擔(dān)心一個(gè)救生圈承受不住兩個(gè)人的重量，他的雙腳不停地劃水。過了一會(huì)兒，他看到第一個(gè)漂浮物，但是沒有抓住。又過了不知多久，看到第二個(gè)漂浮物。

“是船上類似于洗拖把的塑料桶，比較大。我趕緊去抓住。”胡堅(jiān)躍把這個(gè)塑料桶套在了腳上，繼續(xù)游。

江面上，來來往往有不少的船只。他們對(duì)著船只拼命喊救命，但是距離太遠(yuǎn)，都沒有回應(yīng)。

“喊了很久，兩個(gè)人都累得喘粗氣了。”謝林說。歇了會(huì)兒，他對(duì)胡堅(jiān)躍說“我們輪流喊吧，你喊兩聲，我喊兩聲，我先喊。”

大約過了一會(huì)兒，他們漂到一個(gè)“方方的東西”旁。后來，他們從海警那里得知，這個(gè)“方方的東西”是航道里的航標(biāo)燈。

兄弟倆就抱著這個(gè)航標(biāo)燈，兩個(gè)人敲擊它，呼救。

雨還在下，不過小了些，看到江面上的船只，他們拼命地呼救。有一艘船靠近，船上的燈光還照到了他們。胡堅(jiān)躍借著燈光瞄到了謝林的樣子。

“我們呼救了，但是船走了，可能沒看到我們。”胡堅(jiān)躍說，我們相互打氣，叫對(duì)方挺住。過了一會(huì)兒，一艘船的燈光又照到了他們，“又大聲呼救”。

“船上的人好像看到我們了！我們一邊敲一邊喊救命。”胡堅(jiān)躍回憶。

“但是隱約看到船上的人打了電話，我估計(jì)是報(bào)警了。”胡堅(jiān)躍對(duì)記者說。

又一次與被救的機(jī)會(huì)錯(cuò)過，“兄弟倆”心里都有些失望。胡堅(jiān)躍轉(zhuǎn)念一想，還有機(jī)會(huì)，他們繼續(xù)鼓勵(lì)對(duì)方，“挺住”。

據(jù)胡堅(jiān)躍回憶，大約過了20多分鐘，一艘海事船開了過來。

一起漂流了大概3個(gè)小時(shí)的兄弟倆，被海警救上了船。

終于獲救

披上海警給的毯子，死里逃生的“兄弟倆”坐下來說話，驚魂未定地回憶剛才發(fā)生的事情。

“你是我的第一個(gè)救命恩人，海警是我的第二個(gè)救命恩人。”謝林對(duì)胡堅(jiān)躍說。

兩個(gè)人開始回顧相遇前的經(jīng)歷，并相約要保持聯(lián)系。

至今未婚的胡堅(jiān)躍，這次是一個(gè)人旅游。“朋友跟我說，逆江而上的這條線路特別好，沒想到遇到這樣的事。”他說，他很幸運(yùn)，但是同行那么多旅客遇難，心里很難受。