長江沉船432人確認遇難 搜尋范圍擴至上海

昨日，在“東方之星”客船遇難者悼念活動結束后，救援人員繼續清理船艙。

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來源：央視網

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【目前，仍有數千人在連夜搜尋】據央視新聞最新消息，7日晚，"東方之星"翻沉事件搜救工作仍在進行。目前事發地下游的長江水域已全部納入搜尋范圍，江西、安徽、湖南、上海等地數千人的水面和岸上搜救隊伍，利用船艇、直升機以及多種雷達設備開展立體式搜尋。(央視記者趙爻之 陳堅)

綜合新華社電 記者從“東方之星”客船翻沉事件前方指揮部獲悉，7日下午又搜尋到1具遇難者遺體。截至7日18時，“東方之星”遇難者人數升至432人，有14人生還，仍有10人下落不明。同時，遇難人員DNA采集和身份比對工作正有序加速開展。

上海搜尋80平方公里水域未見異常

據“東方之星”客船翻沉事件前方指揮部介紹，從6日“長江之星”被打撈出水開始，交通運輸部要求各有關單位“不停止、不放棄”的原則，將搜救與搜尋范圍從長江中游擴展到長江下游1400公里遠的吳淞口。

國家海洋局東海分局空巡飛機、上海市公安局警務飛機、交通運輸部東海第一救助飛行隊、上海海事局海事空巡飛機均開展空中搜尋。7日7時到11時，兩架上海公安警用直升機對長江口（崇明、長興島間）近80平方公里水域進行不間斷、地毯式搜尋。結合水域特點，搜尋采取梳形扇面、人員目視及機上設備跟拍觀察結合等方法，暫未發現異常情況。

此外，上海海事局派出10余艘巡邏艇加強搜尋，還通過船舶交通管理系統信息廣播，協調來往船舶參與搜尋行動。中國海警局東海分局“中國海警2401”和“中國海警2003”輪、東海救助局“東海救117”等輪在相關海域開展搜尋。

記者另從江蘇省政府獲悉，江蘇6日下午啟動長江江蘇段全方位搜尋工作，對約1100公里的長江岸線展開搜尋。目前尚未發現疑似“東方之星”客船遇難者遺體和私人物品。

繼續組織潛水員在沉船水域探摸

現場搜救工作仍在緊張展開。根據總指揮部安排，湖北消防部門第四批破拆攻堅疏散組官兵，身著防化服繼續登船破拆搜救。

交通運輸部部長楊傳堂7日在搜尋現場指揮船“航道1號”主持召開工作會，要求繼續全力加強遇難者遺體搜尋工作，以實際行動表達對逝者的尊重，對家屬的慰藉。

楊傳堂表示，當前的中心工作仍是全力以赴搜尋遇難者遺體，要認真清理難船，逐個房間逐個角落排查，清查完畢后，貼上封條，確保無遺漏，無隱患，經得起核查和歷史的檢驗。同時繼續組織潛水員在沉船水域進行探摸，加強沿線水域搜尋工作，沿江海事部門要加強溝通協調，每日報告搜尋工作情況，發現遺體第一時間報告。

針對近期氣候情況，交通運輸部要求各單位密切關注天氣、水情變化，嚴防水位變化和極端天氣對搜尋工作造成危險。同時繼續做好航運組織，加強區域性水上交通通航秩序管理。

29名死者與家屬DNA比對成功

遇難者善后工作也有序進行。目前，已有1459名乘客家屬抵達監利縣，涉及乘客440人。公安部專門派出9名專家，加上湖北省公安廳調集的專業人員145名，24小時輪班開展身源鑒定，湖北方面目前已完成本省境內搜尋到的412名遇難者遺體檢驗和434名家屬血樣提取工作，29對DNA已比對成功，后續比對工作，預計在兩天內完成。

■ 現場

遇難者“頭七”日千余家屬江邊祭奠

昨天是“東方之星”客輪遇難者“頭七”祭奠日。遇難者家屬在政府部門的組織下，先后分批前來吊唁親人。

記者在“東方之星”客輪翻沉搜救現場看到，滿目瘡痍的“東方之星”客輪，無力起浮在江水中。雖然有關部門在救援指揮部前搭建了祭奠臺，但是更多的遇難者家屬卻直奔江邊，朝向“東方之星”客輪，他們希望能離自己逝去的親人近些，近些，再近些！

“墳前滴酒空流淚，不見叮嚀道早歸”。

“爸爸，我們回家吧，家中親戚朋友都在等著您回去！”來自南京的一位年約四旬的女士燃香焚紙，開瓶灑酒，跪在地上，撕心裂肺的呼喚讓現場人士無不動容。此時，天雨淅瀝，一如家屬思親淚。

緊靠這位女士的身著黑衣的中年男子高先生來自青島。他帶著弟弟和女兒，前來吊唁遇難的父母。他們先是焚香燒紙，接著跪地叩頭，然后切開西瓜，削好蘋果，剝開橘子，小心供奉，希望遇難的爸爸媽媽前來“享用”。一陣風起，將紙錢灰燼吹向空中。

一位十八九歲的女孩，直奔江邊，面朝“東方之星”客輪，一下跪在江邊的護坡的石塊上，無語凝咽，淚如雨下。待她祭奠畢，記者在與她的交談中，得知她正讀大學二年級，她和姑姑、爺爺等一起從江蘇前來，希望將她遇難的爸爸媽媽帶回家。

一位徐姓女士的爸爸在此次船難中遇難，她將帶來的乒乓球和球拍緩緩放入江水中，看著江水將球拍和球帶走，喃喃而語：“爸爸，你平時最喜歡打乒乓球了，拍子和球給你帶來了，不夠再給你買……”

雨越下越大，前來吊唁的遇難者家屬，久久不忍離去。

據了解，從昨天上午10時開始，有關方面先后分批分次組織1000多名遇難者家屬，到江邊祭奠親人。

■ 相關新聞

湖北監利將建沉船紀念館

在長江客船翻沉事件事發地湖北監利縣，將建立一個紀念館，以警示及教育后人。7日下午，湖北監利縣縣長黃鎮在接受媒體采訪時，透露了上述消息。

有市民建議，“東方之星”客船已扶正出水，能否在沉船岸邊樹立燈塔式紀念碑，一方面可以悼念逝世同胞，另一方面，可以給以后通行此地的船只一些警示。還有部分市民建議，應把“東方之星”號建成一個紀念館，部分船艙保持原貌，其他船艙用作展館。

對此，黃鎮表示，該縣有一個初步設想，欲建“東方之星”客船翻沉事件救援紀念館與航行安全警示基地，已向上級進行了匯報，仍需廣泛論證，但目前可以確認的是，該縣將建一個紀念館。

此外，對于“東方之星”號沉船能否留在監利縣，黃鎮說，他們也在向上級請示中，包括與重慶市及東方輪船公司進行協商。

“我們已安排縣檔案局和檔案館，著手收集整個事件救援的相關資料。”黃鎮說。

本版稿件/綜合新華社、央視報道

事實+

為何未第一時間切割沉船搜尋

在5日21時30分召開的“東方之星”客船翻沉事件新聞發布會上，救助打撈專家組成員、重慶長航中山艦水工救撈事業部總經理、高級船舶起重師羅小云表示，“東方之星”在翻沉時瞬間沉沒，翻扣進去時空氣是往上面跑的。沉船的最上層有空氣，如果切割很可能失去空氣，沉船可能直接沉入水中。如果有幸存者，當空氣失去，他們會失去生命。

為何會在3日晚上切割？羅小云說，切割前做了充分科學的準備，切割的前提是現場的起吊船把沉船保護固定了。現場切割時船艙有氣泡冒出，如果沒有起吊船固定，船很有可能繼續往下沉。浮吊沒到位之前，潛水員去搜尋，這是一個慣例。

船打撈后為何不直接往岸邊移動？羅小云則回應，沉船有2200噸重，倒扣在江面，如果直接往岸邊拖移，上層建筑會嚴重損壞，遇難者很容易找不到。上層建筑拖爛后，對后期調查不利，盡可能完整保留才能調查取證分析。而更重要的是，先扳正再起浮是對逝者和生命最大程度的尊重。（騰訊新聞綜合華龍網報道）