回訪浙江首批聘任制公務(wù)員 都拿到至少30萬年薪

擁有公務(wù)員的編制，但不需要參加公務(wù)員招聘考試；最低30萬的年薪，但沒有行政級別，一次只簽5年的聘用合同；干得好5年能拿300萬，但考核不合格會被辭退……

2013年底，義烏率全省之先，試水聘任制公務(wù)員，5個政府部門拿出6個崗位，面向全國招聘專業(yè)技術(shù)型人才。通過層層選拔，最終公示名單上有5人，這當(dāng)中有智能交通的調(diào)度師、電子商務(wù)的分析師、城市發(fā)展的規(guī)劃師，還有港務(wù)、物流的管理、規(guī)劃人才。

轉(zhuǎn)眼一年多過去了，這群浙江首批聘任制公務(wù)員在義烏過得怎么樣？考核之后，他們是不是都拿到了30萬元的年薪？

已經(jīng)干滿一年的3個人

都拿到了至少30萬年薪

其實，義烏最早是拿出了6個崗位來招聘任制公務(wù)員的，但最終公示的是5人。他們中，項勤毅去市公安局做智能交通調(diào)度，于樹明去市電商辦做電子商務(wù)分析師，吳浩軍去市規(guī)劃局做規(guī)劃編制，李金龍去市交通局做港務(wù)管理，林建明去市物流辦做物流信息規(guī)劃。

記者昨天從義烏市委組織部了解到，正式上崗的是4人。林建明因原單位極力挽留，最終沒能來義烏工作。上崗的4個人里，除了去年8月份才到單位報到的于樹明，其余3人都已經(jīng)干滿一年了。

義烏市委組織部相關(guān)負責(zé)人說，聘任制公務(wù)員的協(xié)議工資由分為基礎(chǔ)工資、考核工資和年終獎組成。考核優(yōu)秀的獎金上升10%，良好為基本獎金，合格的獎金為基本獎金的90%。

“根據(jù)合同，他們的年薪都在30萬元以上。”該負責(zé)人并沒有透露這3個人最終的年薪，但記者了解到，目前干滿一年的3個人，單位考核結(jié)果都還不錯，到手的年薪至少有30萬。

合同期滿是走是留

目前誰都說不好

義烏市委組織部的相關(guān)負責(zé)人認為，這一年聘任制公務(wù)員在義烏的試點效果良好，達到了用人單位和當(dāng)事人的雙贏。

“一方面，義烏確實緊缺這樣的專業(yè)技術(shù)型人才；另一方面，義烏也盡可能地解決他們后顧之憂，比如配偶的工作調(diào)動、子女的就學(xué)等問題。”該負責(zé)人這么說。

他拿項勤毅給記者舉了個例子。

項勤毅是永康人，來義烏前在杭州一家搞交通市政規(guī)劃設(shè)計研究的公司工作，通過選拔當(dāng)上了市公安局的“智能交通調(diào)度高級主管”。

“他到崗后，作為領(lǐng)頭人承擔(dān)了多個項目，再加上他本身是專業(yè)技術(shù)型人才，具有相應(yīng)項目的審核資質(zhì)，這樣單位的一些項目審核就不用再找社會中介機構(gòu)了。”該負責(zé)人說，一年下來，單位省下的中介費可能達幾十萬元。

記者了解到，根據(jù)義烏市高級人才引進的相關(guān)扶持政策，項勤毅配偶的工作也從杭州調(diào)到了義烏，目前在一家國企上班。

此前有媒體質(zhì)疑，深圳先后聘任了數(shù)千名公務(wù)員，到期后卻無一人解聘。市委組織部相關(guān)負責(zé)人認為，義烏在這方面的試點和深圳不同。

“義烏是專業(yè)技術(shù)型人才的聘任，是對現(xiàn)有公務(wù)員體制的一種補充，不管是人數(shù)和方向都與深圳等城市有所區(qū)別。”他說，既然招來了，就要培養(yǎng)好、用好，“目前進行了聘任制公務(wù)員登記，納入了日常管理，市管干部的培訓(xùn)也會讓他們?nèi)⒓印！?/p>

對于5年期滿后續(xù)約的問題，他也說不準(zhǔn)。“不管走到哪里，專業(yè)技術(shù)型人才都是香餑餑，5年后是否能繼續(xù)聘用，這點誰也答不上來。”

面對面

當(dāng)公務(wù)員和做企業(yè)不同

作為個人，會努力去探索

年近不惑的李金龍，是4人中年紀最大的。他原是江蘇省海門市東灶港口建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理。2013年5月，“義烏港”升格為國際級內(nèi)陸港，喜歡挑戰(zhàn)的李金龍開始關(guān)注義烏這座國際陸港城市，期待有朝一日能參與國內(nèi)首批國際陸港的建設(shè)。

正好碰上義烏聘任制公務(wù)員試點，他決定試一試。

目前，他是義烏市交通局的“港務(wù)管理高級主管”。

李金龍的辦公室在義烏市交通局6樓，10多平方的房間收拾得干干凈凈。

在義烏工作一年多，李金龍對薪酬待遇、工作環(huán)境等方面都比較滿意。“這是省委政研室編的，這是交通部主管的，都發(fā)表了我來義烏后調(diào)研的文章。”他指著桌上那摞報紙雜志說。

李金龍學(xué)的就是港務(wù)管理，又有多年港務(wù)管理經(jīng)驗。不過，過去的經(jīng)驗大多圍繞著沿海港口，像義烏這樣的內(nèi)陸港口如何建設(shè)，怎么與沿海港口對接，也是李金龍要在工作中探索和嘗試的。

因此，李金龍把來義烏參與內(nèi)陸港建設(shè)看作是自己職業(yè)生涯的重要部分。

“單位對這塊工作也很支持，一些局領(lǐng)導(dǎo)才能參加的培訓(xùn)，也會讓我去。”入職后，李金龍先后參與完成了有關(guān)港務(wù)管理機構(gòu)、國際陸港發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的系列研究工作，他發(fā)現(xiàn)，義烏在國際陸港建設(shè)發(fā)展方面雖然做了很多工作，但一些配套沒有完全與沿海港口接軌，部分基礎(chǔ)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度不夠。

李金龍希望能在義烏把這套東西完善起來，但他也坦言：“我是從企業(yè)出來的，但這里比企業(yè)要難，在企業(yè)花三年時間，我還有一定把握，但這里涉及到試點、機構(gòu)改革、部門等大環(huán)境，作為個人只能積極努力去推動。”

關(guān)于生活：

一年了，我在義烏的工作、生活已經(jīng)很有規(guī)律民，每兩個星期回南通和家人團聚。坐高鐵先到上海虹橋，再輪渡到南通，大概6個小時。

一年收入么，我并不太看重這些，當(dāng)初離開家人來到義烏，為的就是挑戰(zhàn)自我。

關(guān)于未來：

等這里能正常運營了，或許就是我該離開的時候了。當(dāng)然，我是想在義烏安頓下來的。

5年后的事情，我們平時也會聊到，稱不上迷茫，就是希望能設(shè)置一個合適的上升渠道，不是傳統(tǒng)公務(wù)員那種行政職務(wù)，而是從專業(yè)化方向考慮，比如更高的職稱。

義烏城市高速發(fā)展

我很高興能成為它的規(guī)劃師

吳浩軍，原是深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心的規(guī)劃師，還曾到貴州省湄潭縣掛職當(dāng)過副縣長。

目前，他是義烏市規(guī)劃局的“規(guī)劃編制高級主管”。

曾多次走訪去規(guī)劃局的義烏市委組織部相關(guān)負責(zé)人告訴記者，吳浩軍已經(jīng)是業(yè)務(wù)骨干了，這一年來，不僅是局領(lǐng)導(dǎo)，市領(lǐng)導(dǎo)帶隊出去調(diào)研城市規(guī)劃設(shè)計工作時，都會叫上他。

“80后”吳浩軍是義烏本地人，因為熟悉家鄉(xiāng)，會說義烏方言，與同事之間也很快熟悉起來，而且專業(yè)對口，很快就進入了工作狀態(tài)。

參與修編《義烏市域總體規(guī)劃（2013-2030）》；主持修編《義烏市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)管理規(guī)定》；協(xié)助單位在編的控規(guī)單元、交通市政專項規(guī)劃等30多個規(guī)劃編制類工作的技術(shù)審查工作；主持單位的各類規(guī)劃編制項目審查會近80次……

吳浩軍這一年來的主要工作，說起來還真挺重要，也挺多的。試用期滿后，單位組織過一次民主測評，參與的20個同事一致認為他的工作表現(xiàn)突出。

昨天中午12點多，錢江晚報記者聯(lián)系到吳浩軍時，他正跟著領(lǐng)導(dǎo)去南京考察城市規(guī)劃設(shè)計工作。

他說，這幾年，義烏城市建設(shè)高速發(fā)展，總體規(guī)劃又加了新內(nèi)容，高鐵站前片區(qū)控制規(guī)劃、BRT快速公交系統(tǒng)規(guī)劃等一批重大規(guī)劃正在編制。“能成為這些項目的一名規(guī)劃師，真的很高興。”

關(guān)于生活：

和同事相處得蠻好，沒有受到“特殊待遇”，在義烏工作的這一年，自己也過得非常充實。至于一年收入，我沒有去仔細算過，也不太在意，我更多的是希望通過這一平臺，更好地在家鄉(xiāng)發(fā)揮自己的才能。

關(guān)于未來：

未來確實存在很多不確定的因素，至少最近幾年，城市規(guī)劃的行情還是蠻好的，現(xiàn)在的收入，和行業(yè)內(nèi)相應(yīng)崗位的收入差不多。

我覺得一個規(guī)劃師只要夠優(yōu)秀，就會有更多的選擇機會。所以5年后的事情，到時候再說吧。