上海駕考培訓費下調 降價幅度最高1500元

放寬學員配額后駕校可招收學員的數量增加兩倍，學車者或不用再等兩三個月才能上車練習。晨報記者肖允

駕考培訓費近3年來首次下降，近期可能還有下降空間，而未來或將實行駕照自考。資料來源/晨報歷年報道（取中間值）制圖/邵競

晨報記者鄔林樺

2012年起，上海駕考培訓費一直水漲船高，到去年年底，平均費用超過萬元。但本月初開始，各大駕校紛紛調低駕考培訓費，平均降價500-1500元。有的駕校將培訓費C1駕照培訓費降至6800元，相比去年同期降幅達3700元。

昨天，記者從市交警總隊車輛管理所二分所（下稱“車管所”）獲悉，降價原因系車管所于8月10日放寬每輛教練車招收學員的額度，駕校可招收學員數量增多。業內人士稱，上海駕考培訓費仍有下降空間，一方面駕校運營成本相對降低，另一方面也要靠降價吸引生源。

降價幅度：

普遍在500-1500元

“上海駕考培訓費下調了？”小王上周剛在本市一家駕校報名，但培訓費卻比他7月咨詢時足足少了1500元，他懷疑這只是個別駕校的促銷行為。昨天，記者從通略、旗忠、春申等本市幾家大型駕校獲悉，近期確實調低了駕考培訓費。

通略駕校一名負責人表示，目前該駕校的C1駕照培訓費為8500元，較上個月降低了500元。“我們調整價格是因為上級主管部門的政策調整了，總的來說就是對老百姓更有利更實惠了。”該負責人稱，后期根據市場反應，還會繼續調整駕考培訓費。另一家駕校的工作人員稱，不僅C1駕照培訓費由原來的9000元減到7500元，如果是兩人以上同時報名，還可享受6850元的團購價。

記者了解到，全市大部分駕校普遍降價幅度為500-1500元。其中閔行區的申通七部駕校，C1駕照培訓費從去年8月的10500元降至當前的6800元，一年時間降價多達3700元。

由于先前學員積壓較多，目前新報名的學員還要繼續排隊。申通七部駕校的工作人員表示，現在報名只要等一兩個星期就可以上車練習，相對之前起碼要等兩三個月的情況大為好轉。

降價原因：

招生額度增加200%

對于降價原因，上述駕校均表示，上級主管部門放寬了教練車的學員額度。

昨天記者從車管所獲悉，根據公安部相關規定，自8月10日起，上海每輛教練車每月被允許增加3個學員的固定額度。“原來規定每車最多同時能有9名學員，畢業一名學員再招收一名，是滾動式的。現在新規實施后，每車每月可固定新增3名學員，對駕校來說可招收的學員數量多了，相對運營成本就降低了。”車管所工作人員給記者算了一筆賬，按照舊規，一輛教練車平均每年只能招收18名學員，現在，一年可以新招收36名學員，增加兩倍。

盡管放寬了駕校的招生額度，但車管所表示，對于考試的把關還是一如既往的嚴格。據統計，本市駕考學員的考試合格率在70%左右（注：按考試人次計，非一次通過率）。“新規實施后，參加科目一和科目二的學員會有所增多，但由于科目三考試仍是人工監考，所以學員考試還是要排隊。”車管所工作人員說。

據悉，新規自本月起便已開始實施，但仍有很多教練車本月并沒有獲得新增的3個開班額度。上海駕培行業一名資深人士表示，由于目前還有大量教練員和車輛的信息不符或不準確的情況，必須等這些信息整理準確后，才能給固定開班額度。預計從9月開始，全市的學車額度會大幅增加。

業內人士分析，放寬招生額度也是一次駕校的洗牌，勢必會增加駕校之間的競爭壓力，效益不好的駕校可能會被淘汰，此外，這次政策調整也透露出了有關部門對駕考改革的決心，相信駕照自考的相關政策也會在不久的將來出臺。

[后續影響]是否影響培訓質量？

擴招后駕校資源充分釋放

有學員擔心，放寬招生額度后，駕校的教學培訓質量會下降。“每個月都可以招新學員，考試通過率變得無關緊要，教練更不會認真教學了。而且學員的總量增加了，每個人的練習時間可能會變得更少。”

對此，市運管處工作人員表示，目前對于駕校培訓質量的管理，嚴格按照交通部頒發的教學大綱執行。行業協會和主管部門對全市200余家駕校也有日常監管機制，招生額度擴大不會影響傳統駕校的培訓質量。“駕校的教學過程都有視頻監控，保證教練的教學質量。每年也對駕校和教練進行誠信考核，嚴格按照考綱要求監管駕培質量。”

招生額度擴大后，駕校能“消化”得了這么多的新學員嗎？運管處工作人員表示，先前招生額度被控制，各駕校的教練車額度并沒有用足。

“2012年下半年公安部出臺新規增加駕考難度，2013年上海報名學車人數激增，再加上車管部門嚴控人數，平均每車每周最多考0.6人，導致駕校成本大幅上漲，學費也水漲船高。為了降低成本，駕校‘雪藏’了部分教練車，減少開支。”該工作人員說，這次實行新規定之后，每個駕校都希望所有的教練車都能把額度用足，教練員也會增加。

上述工作人員還表示，由于本市駕校普遍存在學員積壓情況，短時間內新報名學員肯定還要排隊。不過，長期來看，新規實行后，學員積壓會得到緩解，新學員的培訓需求肯定能滿足。

對計時培訓有何影響？

價格優勢沒了通過率仍高

由于前段時間上海駕考培訓費太高，不少外地駕校也來“蠶食”本地駕培市場。此次新政出臺后，駕校之間的競爭更趨激烈，不排除一些駕校會繼續通過調低價格來吸引學員報名。

在傳統駕校調低駕考培訓費的同時，越來越受到學員歡迎的計時培訓模式依然延續此前的教學培訓和收費標準。這種新型培訓模式下，學員先學車后付費，可自由選擇教練和時間，一人一車，而且保證學時，考試通過率高，報名后無需排隊等名額。

在此次傳統駕校下調價格前，計時培訓除了上述特點，價格也相對比較便宜，人均培訓費用約7000多元，比傳統駕校便宜得多。“傳統駕校此次調價后，與計時培訓的價格差距就不大了。”一位駕培業內人士表示，但在價格差不多的情況下，計時培訓的優勢依然明顯，最主要的優勢就是一人一車、能保證學時以及考試通過率高，這將成為今后上海駕駛員培訓行業的發展趨勢。”

根據計時培訓駕校的學時安排，在整個學車過程中，除了理論知識，要確保至少48小時的模擬和上車培訓，其中上車培訓要達到42個小時，模擬駕駛不少于6個小時。“這些都是實打實的培訓，培訓質量肯定要比傳統駕校好。對學員來說，更加專業地掌握了駕駛技能，對交通法規也更加熟悉。”上述業內人士說。

據統計，從試點駕校的情況看，計時培訓的考試通過率比傳統駕培模式高出10%左右。很多學員在整個學車過程中，都是一次性通過所有考試，教學質量深獲學員好評。