??? 老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦１８日在第十二屆中國－東盟博覽會的開幕式上以熟練的普通話發言，這是老撾領導人首次在東盟博覽會上用漢語發言，也是首次有東盟國家領導人在博覽會上用漢語發言。
宋沙瓦在講話中提到中老雙方下決心修建中老鐵路、合力發射老撾首顆衛星等消息，更博得開幕式現場熱烈掌聲。在接受新華社記者專訪時，宋沙瓦明確表示中老鐵路有望在年內動工。
【有望年內動工】
在東盟博覽會開幕式上講話時，宋沙瓦不時露出笑容，他說，本月初老撾國家主席朱馬里·賽雅頌與中國國家主席習近平及國務院總理李克強達成共識，將深入推進中老全面戰略合作伙伴關系?！爸档靡惶岬氖?，雙方將合力為老撾發射第一顆人造衛星，同時，雙方領導人也下定決心修建一條連接中國、老撾和連接東盟各國的鐵路。”
宋沙瓦還說，老撾方面認為以上項目對于老撾意義重大，有助于把老撾從“陸鎖國”變成“陸聯國”，并將成為老中友好合作成果，為老撾成立四十周年獻禮。
宋沙瓦１７日在南寧接受新華社記者專訪時則透露了更多關于中老鐵路項目的細節，他表示中老鐵路項目的最后一個難題已經基本得到解決，并希望這個項目能在老撾人民民主共和國成立四十周年紀念日，即２０１５年１２月２日前實現動工。
宋沙瓦透露，此前中老雙方人員對中老鐵路項目本身進行了細致的交談，在項目資金問題上，老方已經向中方證明老撾有“資源換資金”的能力，“這就是中老鐵路動工的最后一個問題，沒有其他問題了”。
宋沙瓦還笑著對記者說：“我認為今年１２月有望開始動工……我誠心希望它能開工?！?/p>
【項目延宕多年】
中老鐵路這一概念大約在２０１０年出現，當時媒體稱其為“中老高鐵”，但這一鐵路自老撾國會批準后一直沒有開工。
目前，老撾的交通基礎設施，特別是鐵路較為落后，僅有一段長約３．５公里的鐵路連接泰國，而按照規劃，中老鐵路從昆明經老撾上寮地區的瑯勃拉邦、萬榮等城市到首都萬象。
據報道，２０１０年４月，老撾與中國達成協議，以建立合資公司的方式，建造一條連接中國昆明與老撾首都萬象的高速鐵路，未來將連接到新加坡。這條泛亞鐵路中線，從昆明經萬象至新加坡，總長度將達３９００公里。
２０１０年１２月２３日，老撾第六屆國會第十次會議閉幕，會議批準了有關從中國到老撾修建一條高速鐵路的計劃。
據老撾《萬象時報》報道，２０１０年１２月２４日，宋沙瓦在一次老撾政府高層會議上表示，在獲得國會支持后，老撾政府希望盡快推進這條高鐵的建設。
但是，這條備受關注的鐵路因資金問題等原因并沒有“盡快動工”，直到２０１４年才出現了較大的進展。
【出現實質進展】
２０１４年４月，老撾總理通邢來華訪問，習近平主席和李克強總理先后會見了他，會談時都談到了中老鐵路。雙方此后發表的《中華人民共和國和老撾人民民主共和國聯合新聞公報》中提到修建連接中老邊境中方口岸磨憨至老撾萬象市的中老跨境鐵路項目意義重大，“雙方共同宣布啟動兩國政府間鐵路合作協議商談，爭取盡早簽署，為下一步合作打好基礎”。
２０１４年９月，中國駐老撾大使關華兵透露，中老兩國有關部門正就有關具體問題開展工作。
２０１５年３月，老撾政府召開中老鐵路建設工作會議，要求沿線各省做好勘界和維護工作，為鐵路動工打下堅實基礎。
此次宋沙瓦透露中老鐵路已解決資金問題，有望年內動工是這一項目的最新進展。
同時，中老鐵路中國境內部分，即云南玉溪到中老邊境磨憨口岸的鐵路已經有了“準生證”。
中國國家發改委７月２９日在官網發布了《國家發展改革委關于新建玉溪至磨憨鐵路可行性研究報告的批復》，其中顯示這條鐵路線路全長５０７．４公里，設計行車時速為１６０公里，另外還提到“加強對外溝通協調，做好與中老鐵路通道境外段項目規劃建設的銜接”。
此外，老撾在高速公路建設方面也有望與中國展開合作。宋沙瓦向新華社記者透露，目前有３家中國公司有意在老撾修建高速公路以連接中國與其他東盟國家，相關公司目前正在進行勘探和可行性研究。
他說：“中老之間又有鐵路又有公路，中老之間的合作、中國經老撾與東盟的對接一定會十分多樣化?！保ㄐ芗t明 楊舟 常天童·新華社特稿）
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