北京污染濃度明顯躍升 部分地標性建筑“被消失”

昨天，本市遭遇重污染天氣，霧霾嚴重。下午，東三環國貿橋上車輛行駛緩慢，國貿三期等地標性建筑“被消失”。

昨晚，市環境監察總隊執法人員冒著大霧來到通州運喬攪拌站，對企業在極端天氣下的停產情況進行突擊檢查。

前天，本市發布今冬首個空氣重污染橙色預警。在海淀區實驗小學，老師帶領同學們在教室里做室內徒手操，開展體育活動。本報記者 饒強攝

由于偏南風區域傳輸影響明顯，昨天的霧霾相對前幾天更重，市氣象臺中午發布了今年首個霾橙色預警信號，全城的空氣質量處于重度至嚴重污染狀態，京西南區域點甚至出現超過900微克/立方米的極端峰值污染濃度。

今天，霧霾還將瘋狂一天，待冷空氣今夜抵京后逐漸消散。明天空氣質量將回歸至優良水平。

污染濃度兩次明顯躍升

昨天凌晨，一股弱冷空氣滲透進京，城區和北部的PM2.5濃度最低達到54微克/立方米，為二級良好水平，不少監測站點的PM2.5濃度出現大幅度跳水，但南部地區污染仍然嚴重。不過，這股冷空氣勢力太弱，根本無法扭轉重污染的局面，隨著白天風向轉為偏南風，重污染立即“反撲”，來勢洶洶。

市環保監測中心12時的數據顯示，城六區PM2.5平均濃度已經達到446微克/立方米；而南部的PM2.5平均濃度已經超過了600微克/立方米；與此同時，北部的PM2.5平均濃度為100微克/立方米左右。

18時，京西南區域點PM2.5小時濃度近千，達到945微克/立方米，京南區域點為897微克/立方米。20時，35個監測站點中，有23個達到六級嚴重污染。

市環保監測中心主任張大偉介紹，從11月27日以來，本市的重污染過程已經持續4天，昨天最為嚴重。在此次重污染過程中，有兩次明顯的濃度躍升現象，第一次發生在11月26日18時至11月27日18時，PM2.5濃度從46微克/立方米躍至286微克/立方米，空氣質量由2級良直接跌至6級嚴重污染；第二次躍升發生在昨天，從6時的57微克/立方米上升至18時的526微克/立方米。

張大偉說，此次污染演變過程非常復雜，總體是步步加重，同時也存在濃度的大幅度波動，比如昨天凌晨北部和中心城區的濃度明顯下降，但南部地區出現了極端峰值污染濃度。在區域污染回流和混合層高度降低的垂直壓縮共同作用下，城六區和北部的濃度也逐漸回升。中心城區下午的濃度維持在500微克/立方米左右的高值，南部地區部分站點則出現超過900微克/立方米的極端峰值污染濃度。

極端天氣及供暖等

導致大范圍重污染

張大偉告訴記者，此次污染區域范圍大，是在華北地區大范圍持續性重污染的背景下發生的，京津冀、山東、山西、河南等地區普遍出現嚴重污染，污染物在區域內積累、滯留，并隨風場變化互相傳輸影響。

環保部門分析稱，多層原因形成了此次的重污染天氣，其中大背景離不開特殊的氣候背景和極端的氣象條件。張大偉說，今年為有歷史統計以來的最強厄爾尼諾年，全球極端天氣頻發，進入11月以來，華北地區遭遇多次強降雪天氣，降雪消融導致地面濕度接近飽和，溫度降低，而中層大氣同期存在顯著回暖情況，導致華北地區大范圍處于高濕度、低風速、強逆溫的極端不利氣象條件，污染持續積累，造成本次大范圍的嚴重區域性污染。

同時，區域內燃煤、機動車等污染源仍是主要的污染源排放因素。進入采暖期后，燃煤污染排放明顯增加，特別是前期的降雪降溫過程，導致區域燃煤采暖消耗量大幅增加。而在靜穩低能見度的天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機動車污染排放也顯著增加。此外，持續的高濕靜穩氣象條件，利于氣態污染物向顆粒物的轉化，以及顆粒物的吸濕增長等，這都加重了PM2.5的濃度水平。

此外，區域性的污染輸送進一步加重了本市的污染水平。此次污染過程中兩次濃度躍升的出現，均存在明顯的高污染帶由南向北快速推進現象。從PM2.5的成分監測數據來看，本次重污染期間，與燃煤污染排放關系較為密切的有機物、硫酸鹽、氯離子、黑炭等濃度增長曲線基本完全同步，反映了區域燃煤污染的重要影響。

今夜冷空氣抵京救場

空氣重污染橙色預警昨天繼續生效。此外，12時30分，市氣象臺升級發布霾橙色預警信號，這是今年首個霾橙色預警信號。大霧黃色預警信號也在16時30分發布，昨天傍晚至今天中午，全市會出現大霧天氣，大部分地區能見度低于500米，局地能見度不到200米。

“等風來”——大家熱切期盼著。根據預報，今天白天，本市仍處于低壓系統控制，擴散條件總體不利，午后中高空轉為偏北風，垂直擴散條件略有改善，污染狀況略有緩解，但由于前期濃度較高，預計空氣質量仍處于重污染水平。

不過，昨天起，一股較強冷空氣已經自新疆自西向東移動，預計今夜可移動到華北地區，屆時，霧霾天氣將自西北向東南逐漸減弱消散。在強冷空氣的影響下，京城空氣質量也將由北向南梯次轉好。明天至本周五，京城的擴散條件較為有利，空氣質量將維持優良水平。