中國企業(yè)，為塞匈鐵路提速

中國企業(yè)，為塞匈鐵路提速

——中交二航局塞匈鐵路塞爾維亞段項目正式啟動

（本網特約撰稿人常魁星 任婷婷 樂杰）2015年12月23日，塞匈鐵路塞爾維亞段現代化改造及重建項目啟動儀式在塞爾維亞第二大城市諾維薩德隆重舉行。中國、塞爾維亞、匈牙利三國合力打造的中歐新通道，迎來歷史性一刻。塞爾維亞總理武契奇，中國國家發(fā)改委副主任王曉濤，中國駐塞爾維亞大使李滿長，匈牙利駐塞爾維亞大使Oszkár Nikowitz等三方政府官員，以及中國交建副總裁孫子宇等中方企業(yè)高管出席了儀式。他們從貝爾格萊德乘坐火車而至，表達了對該鐵路的一致期許和美好寓意。

在啟動儀式上，王曉濤宣讀了國務院總理李克強的致信，祝賀塞匈鐵路項目塞爾維亞段正式啟動。李克強總理在信中表示，中方愿同塞方以及匈方攜手努力，按照業(yè)已達成的共識和協(xié)定，扎實高效推進塞匈鐵路項目建設，確保高質量按期完工，力爭早日通車。相信這不僅將有力推動地區(qū)基礎設施建設和互聯(lián)互通，增進當地人們福祉，促進歐洲一體化進程，也有利于更好對接中歐發(fā)展戰(zhàn)略，深化中歐國際產能與投資等重點領域合作，實現互利共贏。武契奇在致辭中表示，感謝塞中雙方工作團隊為塞匈鐵路項目推進付出的辛勤努力，并表示，塞匈鐵路項目的啟動，是塞中務實合作的又一個重大突破，也是兩國戰(zhàn)略伙伴關系水平進一步提升的充分體現，對“16＋1合作”深入發(fā)展具有重要意義。塞匈鐵路大大拉近了塞與歐洲中心地帶的距離，有助于將塞打造成為地區(qū)交通、物流樞紐。塞爾維亞愿與中國伙伴繼續(xù)共同努力，確保實現匈塞鐵路2018年通車的目標。

匈塞鐵路一端是有“歐洲心臟”之稱的匈牙利首都布達佩斯，另一端則是塞爾維亞首都貝爾格萊德。全線長約350公里，匈塞鐵路塞爾維亞段184公里,匈牙利段166 公里。作為中國-中東歐合作的旗艦項目，匈塞鐵路建設符合多方利益互補需求。早先，匈、塞總理就均稱贊該項目不僅將造福兩國，也將使本地區(qū)其他國家從中受益。它的啟動標志著中、塞、匈合作邁出新的重要步伐，也表明中國基建企業(yè)站在了新的歷史起點上。中交二航局主要參與建設塞爾維亞境內段   140公里，包括單線改增復線107公里，需提速改造的既有雙線33公里。中國企業(yè)在歐洲承建的第一個基建項目——塞爾維亞澤蒙大橋，中交二航局就是建設主力軍，該橋也成為中國開拓歐洲市場的“金字招牌”。匈塞鐵路現代化改造項目將是該企業(yè)與塞爾維亞的二度牽手。親歷過澤蒙大橋建設的伊萬感嘆：“去年通車的澤蒙大橋已經為我們的生活提供了很大的便利了，中國人民繼續(xù)在塞爾維亞幫助筑路架橋，塞爾維亞人民為有這樣的中國朋友而自豪。”

匈塞鐵路是歐洲鐵路網南北通道的重要組成部分，建設匈塞鐵路是多個國家的夙愿。自1992年始，歐委會將塞爾維亞首都至匈牙利首都鐵路項目定為重點發(fā)展項目。2013年5月10日，塞爾維亞和匈牙利鐵路公司均表示希望使用中國資金建設塞匈鐵路項目。2014年12月，中東歐“16+1峰會”期間，塞該鐵路作為首批重點項目予以推出。鐵路改建期間要求不影響正常通行，難度頗大，中國總理李克強希望，該項目建設兩年內完工。在塞爾維亞諾維薩德編組站開檢修車的工作人員伊萬說：“現有的鐵路非常老舊，已經不堪重負，歐洲其他國家的火車到了這里都要減速行駛。有時候速度只能達到每小時50公里，非常慢。”目前，塞匈間400多公里的路程，火車要走八個多小時，新項目平均時速為160公里，部分路段峰速將超過200公里/小時，預期建成后全程運行時間約3小時。今天，二十多年的宏愿在三國的共同努力下終變?yōu)楝F實。