春運(yùn)買票難？ 今年全國數(shù)百萬人或“拼車”返鄉(xiāng)

互聯(lián)網(wǎng)或“打包”數(shù)百萬遷徙大軍，開啟全新返鄉(xiāng)之旅

羊城晚報(bào)記者 馬化展

老家在汕頭、沒買到高鐵票的小濤決定今年換一種方式回家過年：互聯(lián)網(wǎng)拼車。滴滴數(shù)據(jù)顯示，城際順風(fēng)車的日呼叫訂單量已突破7萬，嘀嗒拼車的春運(yùn)城際訂單累計(jì)已超百萬。而在選擇大巴的春運(yùn)遷徙隊(duì)伍中，有人更新了乘坐平臺(tái)，預(yù)約了諸如嗒嗒巴士、滴滴巴士等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)包車服務(wù)。

首次正式加入春運(yùn)運(yùn)輸行列的互聯(lián)網(wǎng)拼車服務(wù)，或?qū)ⅰ按虬比珖鴶?shù)百萬遷徙大軍，開啟全新的返鄉(xiāng)之旅。

“拼車回家” 成春運(yùn)新風(fēng)景

“我對(duì)比了一下，互聯(lián)網(wǎng)拼車費(fèi)用和坐客運(yùn)大巴價(jià)格相差不大，接送到位又相對(duì)舒服，不失為一種選擇”，在廣州工作的小濤告訴記者。春運(yùn)期間，潮汕方向高鐵票很緊張，往年買不到票他會(huì)坐大巴回家。不過今年，小濤想嘗試坐城際順風(fēng)車回家。

此前，與老鄉(xiāng)一起拼車返鄉(xiāng)只在一些企業(yè)或公益組織中做過推廣；今年，互聯(lián)網(wǎng)“拼車回家”成為一道春運(yùn)新風(fēng)景，一些巴士企業(yè)，如嗒嗒巴士、滴滴巴士也加入進(jìn)來，通過更為精準(zhǔn)的預(yù)售或定制服務(wù)，讓返鄉(xiāng)者與老鄉(xiāng)們一起包車回家。

嗒嗒巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有些人愿意選擇“拼巴士”而不是客運(yùn)站，是因?yàn)楹芏嗑€路能直達(dá)家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)，平臺(tái)還會(huì)贈(zèng)送一些優(yōu)惠券。

記者了解到，嘀嗒城際拼車的起步費(fèi)為20元（5公里以內(nèi)），免收高速費(fèi)。如果乘車人超過1人，每公里收費(fèi)為0.8元至1.5元不等。滴滴跨城順風(fēng)車的起步價(jià)為10元（3公里以內(nèi)），3公里以上部分為1.1元/公里，如果乘坐人超過1人或接受與其他人合乘，收費(fèi)另算。

全國數(shù)百萬人或拼車返鄉(xiāng)

嗒嗒巴士1月起便開通了廣州、深圳、珠海、中山等城市前往多地的回鄉(xiāng)包車線路，還提前布局設(shè)計(jì)了湖南返回深圳、珠海等地的返城線路，目前訂單已有幾萬；滴滴巴士則在深圳和北京兩座城市推出春運(yùn)包車服務(wù)，共涵蓋22條從主城區(qū)出發(fā)、終點(diǎn)為當(dāng)?shù)鼗疖囌镜木€路。

而為春運(yùn)“打包”更大規(guī)模遷徙大軍的是互聯(lián)網(wǎng)拼車。滴滴在回復(fù)羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，1月11日至1月23日，滴滴順風(fēng)車已有超過58萬的跨城預(yù)約訂單，目前日預(yù)約訂單量已飆升至7萬，預(yù)計(jì)將有超過百萬人使用滴滴順風(fēng)車回家過年。

嘀嗒拼車則表示，一周前已有累計(jì)100多萬的春運(yùn)城際訂單，其中廣東省超過了8萬單。

如此算來，全國或?qū)⒂袛?shù)百萬人通過互聯(lián)網(wǎng)專車、巴士平臺(tái)，踏上“拼車”返鄉(xiāng)之路。

滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉認(rèn)為，春運(yùn)是“人類歷史上規(guī)模最大的周期性人口遷徙”，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸體系已無法完全滿足需求，而跨城順風(fēng)車作為一種新的出行方式，正在成為春運(yùn)的新生力量。

追問

過年“拼車回家”官方怎么看？

　　交通部：鼓勵(lì)不以盈利為目的 市交委：嚴(yán)查無合同營運(yùn)拼車

羊城晚報(bào)訊

記者馬化展報(bào)道：近日，交通部表態(tài)支持不以盈利為目的的“拼車回家”模式。廣州市春運(yùn)指揮部近期表示，將嚴(yán)管不具備營運(yùn)資格的“拼車”業(yè)務(wù)和包車業(yè)務(wù)。以上兩種說法是否互相矛盾？廣州市交委對(duì)拼車和包車具體如何看待？

1月21日，交通部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王水平表示，只要不以盈利為目的，交通部支持春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“拼車回家”。而在此前一天，廣州市春運(yùn)指揮部表示，對(duì)于由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擅自組織的不具備營運(yùn)資格的“拼車”業(yè)務(wù)和包車業(yè)務(wù)，要嚴(yán)加管理，各級(jí)交通執(zhí)法部門一經(jīng)查獲要依法依規(guī)處理。

昨日，記者據(jù)此采訪了廣州市交委，得到的回復(fù)是：按照《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第62條和《廣東省道路運(yùn)輸條例》第17條的規(guī)定，客運(yùn)包車經(jīng)營者在承運(yùn)前應(yīng)當(dāng)與包車人簽訂包車合同并隨車攜帶，不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。

市交委還表示，以盈利為目的利用私人車輛從事拼車、順風(fēng)車屬于非法營運(yùn)行為，乘客人身、財(cái)產(chǎn)安全難以保障。這些行為已違反了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》和《廣東省道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，屬非法營運(yùn)行為，交通部門對(duì)此將進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，一旦查實(shí)，將予以嚴(yán)肅處理。

此前，滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車都曾在不同場合表示，所轄平臺(tái)不以盈利為目的。嗒嗒巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，旗下參與春運(yùn)包車的所有車輛都有營運(yùn)證和春運(yùn)證。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在智能出行領(lǐng)域，有關(guān)的法律和法規(guī)還不夠明晰，建議給予完善。