北京豆各莊疏堵工程完工 70個節點將逐步疏堵

出口增加1車道 輔路加寬增加2車道 通行能力提高一倍 新增郎辛莊出口

京哈高速豆各莊出口痛快多了

昨天，京哈高速豆各莊出口疏堵改造工程完工。記者從市交通委獲悉，豆各莊堵點是被多年關注的“老牌”堵點，呈現常態化擁堵狀態。疏堵工程將原豆各莊出口輔路由現況11.25米拓寬為17.25米，將豆各莊出口由1車道增加到2車道，輔路由2車道增加至4車道；同時，在白鹿收費站西側新增一個7米寬的主路出口(郎辛莊出口)，分流豆各莊出口壓力。通車后，該路段的通行時間由現在的平均30分鐘縮短至5分鐘。

改造前

高峰時1公里路擁堵超2小時

據介紹，京哈高速豆各莊出口位于京哈高速五方橋東側約800米處，是去往朝陽區豆各莊及通州區臺湖等區域的主要出口。由于常態化擁堵，被評為京城十大堵點之一。

豆各莊鄉黨委書記陳杰介紹，最初豆各莊只有2萬人口，但隨著近年周邊京城雅居、青青家園、綠豐家園等住宅小區的集中開發，居民數量迅猛發展，交通需求迅猛，道路擁堵異常嚴重。同時，豆各莊鄉承擔北京中心城區的疏解任務，目前150萬平方米的東城保障房項目正在建設。預計今年豆各莊鄉人口將到10萬人，明年將達到20萬人。屆時，交通壓力更大。

據悉，改造前豆各莊全天都處于擁堵狀態。僅從豆各莊出口到豆各莊橋這一公里的道路，平峰時間擁堵在40至50分鐘，高峰時擁堵時長高達兩個小時。市交通委路政局相關負責人介紹，因為改造前豆各莊出口僅一條車道，出口通行能力為1200輛/小時，高峰時段，該出口的實際需求達到3600輛/小時，飽和度達到300%，嚴重影響到京哈高速主路的正常通行。

改造后

通行時間從30分鐘減至5分鐘

此前，豆各莊出口輔路只有2車道，旁邊是一條約500米的明渠。本次改造將明渠“填平”，改造成暗渠，輔路由2車道拓寬至4車道。

疏堵工程將原豆各莊出口輔路由現況11.25米拓寬為17.25米，將豆各莊出口由1車道增加到2車道，輔路由2車道增加至4車道。同時，在白鹿收費站西側新增一個7米寬的主路出口(郎辛莊出口)。屆時，掉頭的車輛不用排隊就可以順利通過。

經測算，高峰時段，通過拓寬原豆各莊出口、加寬輔路車道，可提高出口通行能力1200輛/小時，由原來的1200輛/小時提高到2400輛/小時；通過增設郎辛莊出口，可分流豆各莊出口流量1500輛/小時。改造后，擁堵時間將從平均30分鐘縮短至現在的5分鐘。本報記者 孟環J147

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二環至五環

70個節點將逐步疏堵

本報訊 (記者孟環)昨天，市交通委主任周正宇表示，今年北京將上馬多個擁堵節點的疏堵工程。具體會開工建設20項市級疏堵工程，協調城六區完成50項道路疏堵工程。北京正在對二環至五環重要的立交節點進行梳理，175個節點中40%的節點存在進出口設置不合理等問題，今年將開始逐步對有條件的節點進行個性化改造。

涉及項目包含機場高速(北皋—北小河橋)拓寬改造、東三環雙井橋北道路改造、分鐘寺橋匝道改造、萬泉河橋增加西向北的匝道改造、西四環五路橋出口輔路加寬改造、國貿橋路口設置環形過街天橋解決人車混行引發的交通問題等。

目前，雙井橋輔路加寬工作已基本完成，主路部分因為地下管線的原因，還正在進行。預計5月，雙井橋的相關疏堵改造將完成。屆時，公交車站也將移位，以緩解社會車輛和公交車進站交織帶來的擁堵。

周正宇指出，并不是所有的交通擁堵問題，都能通過疏堵工程來完成。比如月壇北街通往兒童醫院的道路就異常擁堵，但基本不具備改造的條件。這里主要需通過改變紅綠燈配時問題來解決，目前已經調整過一次，效果不明顯，還將進一步調整紅綠燈配時，繼續緩解兒童醫院附近的交通擁堵問題。