江西昌贛客專鐵路全線最長(zhǎng)特大橋梨園特大橋施工進(jìn)展順利
(記者 常魁星 通訊員 王孚 高湛齊 張積成) 浩浩長(zhǎng)橋三公里，驚蟄仲春鏖戰(zhàn)急。截止到3月5日，江西昌贛客專鐵路全線最長(zhǎng)大橋梨園特大橋已完成樁基524根、承臺(tái)32座、擴(kuò)大基礎(chǔ)7座、墩身24個(gè)，主橋整體施工進(jìn)展順利。
梨園特大橋位于江西贛州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)湖邊鎮(zhèn)境內(nèi)，由東向西橫跨4個(gè)建制村，全長(zhǎng)3.561公里，是昌贛客專全線最長(zhǎng)大橋。全橋設(shè)計(jì)為107孔，無砟軌道橋面設(shè)計(jì)，孔跨布置較為復(fù)雜，特別是97號(hào)～100號(hào)墩跨，為192米連續(xù)梁，跨越車流量特別大的廈蓉高速梨園大橋，施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全控制難度特別大，被列為全線控制性重難點(diǎn)工程。該橋還要跨越14處小河、水塘、溝渠、鄉(xiāng)村道路；工程量浩大，樁基多達(dá)658根、承臺(tái)68座、擴(kuò)大基礎(chǔ)40座，矩形空心墩和圓形實(shí)心墩墩臺(tái)108個(gè)，最高的橋墩101號(hào)墩高約29.35米；基礎(chǔ)開挖采用鉆孔樁及擴(kuò)大基礎(chǔ)。梁部結(jié)構(gòu)采用32.6米900噸、24米680噸預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁和混凝土連續(xù)梁。
梨園特大橋由中鐵二十一局六公司昌贛客專12標(biāo)三分部承建。2015年8月21日開工，多次克服鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)樁開挖地質(zhì)與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符的缺陷。據(jù)三分部總工謝清泉介紹，梨園特大橋有11處擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)在低洼地段；基坑開挖凸顯泥多石少，地基承載力沿著不足；為保證大橋百年無虞，不得不報(bào)請(qǐng)業(yè)主變更為鉆孔樁基礎(chǔ)。
大橋建設(shè)者還克服了贛州地處“亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)”，春夏降水集中、雨量充沛，冬秋多風(fēng)少雨的天氣特性，與老天爺斗智斗法，搶晴天戰(zhàn)雨天；晴天時(shí)，24小時(shí)全天候甩開膀子大干，雨天時(shí)，保修機(jī)械備足“糧草”外，充分利用間斷陰雨間隙搶工期，保進(jìn)度。
