石家莊至濟南高速鐵路開通運營

石家莊至濟南高速鐵路開通運營

我國“四縱四橫”高速鐵路網完美收官

濟南訊(伍振 報道) 12月28日，中國鐵建十八局集團等單位參與施工的石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營。這是黨的十九大以后，京津冀區域內第一條開通的高鐵，標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網太（原）青（島）“一橫”完美收官。石家莊至濟南的列車運行時間由原來的4小時左右縮短至最快2小時左右。

石家莊至濟南高鐵自石家莊站引出，向東經河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達濟南市，全長298公里。設石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟南西等10個車站，運營時速250公里。

全線臨近京滬高鐵施工距離長、安全風險大，對既有線沉降的影響控制要求嚴。中國鐵建十八局集團石濟項目部經理王志杰介紹，該集團管段33公里線路大部分與京滬高鐵平行，平均間距僅16.5米，管段內連續梁數量多、跨度長，其中德平特大橋跨馬頰河（72+128+72）米連續梁是全線最大跨度連續梁。該集團通過科學組織，精心施工，信譽評價多次榮獲全線第一，被石濟客專公司評為“物資管理工作先進單位”、標準化管理“優秀項目”經理部，被天津市總工會、天津市安全生產監督管理局授予天津市安康杯競賽優勝班組”榮譽稱號。

石濟高鐵采用了許多新技術新工藝。《一種預應力孔道穿束機》獲得國家專利；《預制梁場龍門吊施工用電》技術改進，獲得集團公司職工合理化建議和技術改進成果“一等獎”；《淺層富水地區高速鐵路路基化學改良土填筑工法》榮獲集團公司企業級工法。

中國鐵建十八局集團四公司副總經理劉大亭介紹，技術人員在德州東、禹城東、平原東、齊河等4座站房應用BIM技術，確保工程內實外美。2016年7月，該集團在北京鐵路局率先完成四電B型電纜溝首件工程，全線在平原東站進行了觀摩交流。

石濟高鐵通車運營后，將連接起京廣、京滬高速鐵路，為加快形成京津冀區域內城市群，拓展城市發展空間、促進京津冀協同發展，提供強有力的保障和支撐。