中鐵十八局集團五公司做專做精無砟軌道施工“專業隊”

中鐵十八局集團五公司做專做精無砟軌道施工“專業隊”

天津訊（伍  振  邊仕龍 報道）近日，中鐵十八局集團鄭阜鐵路無砟軌道施工被業主評為全線標桿，商合杭鐵路無砟軌道施工全線第一家通過業主京福客專安徽公司首件驗收，被業主推薦代表全線首件段申報至中國鐵路總公司工管中心；《無砟軌道軌排的精調裝置》等多項科技成果獲得國家專利授權。在無砟軌道專業化施工中，該公司著力打造專業化技術、工裝、隊伍，在專業化道路上快速成長，實現創譽創效。

隨著中國高鐵的快速發展，鐵路無砟軌道市場越來越廣。該集團五公司專門成立無砟軌道公司，搶占鐵路無砟軌道市場制高點，通過科技創新，競爭優勢凸顯，先后參與了京津城際、沙特麥加輕軌、京滬、商合杭、蒙華等20余條國內外重點鐵路工程建設，創造了1300多公里無砟軌道施工業績。

從我國首條高鐵——京津城際博格板，到武赤壁車站CRTSⅡ型軌道板，再到石武客專、鄭阜高鐵CRTSⅢ型軌道板，從預制板式到現澆混凝土式，到雙塊式、岔區板式和軌枕埋入式等結構形式，該公司參與了國內所有型號的無砟軌道施工。

該公司在做專做精上下功夫，打造技術、工裝、作業專業化隊伍。他們對CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型板式進行無砟軌道技術研究，在總結分析國內外高速鐵路無砟軌道系統技術的基礎上，構建起具有完全自主知識產權的新型高鐵無砟軌道施工體系，《客運專線雙塊式無砟軌道機械化施工技術研究》獲天津市科技進步獎二等獎，《客運專線18號板式道岔板鋪設施工工法》。

該公司在京廣高鐵赤壁段和郴州段施工中掌握了CA砂漿灌注和有效控制CA砂漿離縫施工技術，優化了無砟軌道寬窄接縫、側向擋塊施工等成套關鍵技術，受到業主兩次表彰。在我國首條高原高鐵蘭新高鐵施工中，該公司通過T值管控，攻克長軌精調技術，獲得業主頒發的3張綠牌和青海省“工人先鋒號”榮譽稱號。在蘭渝鐵路西秦嶺隧道無砟軌道施工中，他們解決了特長單線隧道物流組織困難等問題，最高日進度200米，刷新了同類型隧道內無砟軌道施工最高紀錄。

無砟軌道公司在精耕國內高鐵市場的同時，還走出國門。麥加輕軌項目是沙特第一條輕軌鐵路，該公司技術團隊借鑒國內多年無砟軌道施工經驗，科學制定解決方案，摸索出高溫環境下新式軌道施工要點，僅用1個月就順利完成了1000多米橋面鋪裝以及1.5公里正線、500米道岔無砟軌道鋪設任務，為確保全線通車奠定了基礎。