中鐵十八局集團在“一帶一路”打造友誼工程

用中國質量叫響中國技術   憑中國速度擦亮中國品牌

中鐵十八局集團在“一帶一路”打造友誼工程

天津訊 （伍振  張世丹 報道）近來，中鐵十八局集團在“一帶一路”亮點頻閃：2022年世界杯足球賽配套設施項目——卡特爾綠洲酒店工程累計百萬工時無事故，獲得監理單位頒發的安全生產獎狀；沙特南北鐵路榮獲中國境外工程魯班獎。隨著馬達加斯加首都塔那那利佛市道路修復工程和沙特朱拜爾TS-8高速公路項目的開工，中鐵十八局集團在“一帶一路”沿線國家修筑的幸福民生友誼路再次延伸。

基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，商機無限。 “緊跟‘一帶一路’步伐，堅持‘大海外’‘國際化’的發展戰略，加強海外市場研究和重大項目跟蹤，深耕傳統優勢市場，拓展潛力新興市場，勇擔社會責任，推動海外板塊由做項目向做市場轉變。”這是中鐵十八局集團黨委書記、董事長王興周和總經理閆廣天的共同決心。

該集團從“借船出海”到“造船拓海”，從“單打獨斗”到“強強聯手”，目前海外業務遍布在中東、非洲等17個國家，施工范圍涵蓋了水利水電、房屋建筑、普通鐵路、城市輕軌、市政工程、石油管道、高速公路和高速鐵路等多項領域，共承攬海外項目180多項，合同額560多億元人民幣。先后榮獲中國對外承包工程商會“對外承包工程信用等級AAA級單位”，中國商務部“援外成套項目施工A級”企業資質，自2008年以來，每年進入中國商務部發布的中國對外承包工程完成營業額前50家企業名單，成為中國施工企業的海外“旗艦隊”。

卡塔爾作為“一帶一路”沿線上的重要國家，蘊含無限商機。面對廣闊的基礎設施建設前景，中鐵十八局集團看準時機，注冊卡塔爾分公司，憑在中東的良好信譽中標多哈比佛利山莊房建項目。該工程是一個集豪華別墅、公寓等為一體的綜合性建筑群，建筑面積12萬平方米，這是當時迪拜公司自成立來承攬的最大的單體項目。該公司采用卡塔爾QCS2010規范和英美建筑規范，細化工程量清單，并與FIDIC條款有機地結合，使項目主體結構優質完工，從而在卡塔爾“站穩”了腳跟。不久前，又中標綠洲酒店項目，筏板基礎施工已于今年4月初完成全部施工任務，創造了混凝土單日澆筑量2400立方米的公司混凝土施工紀錄，實現了滾動發展。目前，卡塔爾分公司共承攬5個項目，合同額近2億美元。

沙特是海上絲綢之路的關鍵節點。從沙特南北鐵路到麥加至麥地那高鐵等項目，中鐵十八局集團從單一輸出勞務向輸出“技術+標準”，擦亮了中國鐵建名片。在沙特最長鐵路——全長2400公里的南北鐵路施工中采用“干熱高溫沙漠地區高填深挖鐵路路基施工技術”，榮獲中國施工企業協會科技進步二等獎，同時該項目獲得魯班獎。沙特首條雙線電氣化設計時速360公里的高速鐵路——麥加至麥地那高速鐵路，成為在“一帶一路”沿線國家推動“高鐵外交”的一大成果。沙特公司為講好高鐵“世界語”，在對接歐美標準時，自我加壓，以要求高于歐標的標準要求自身，努力在歐美標準基礎上革新出“中國標準”。堪稱“高、大、難、尖、險”之最的麥麥高鐵K2鐵路特大橋最大寬度達到72.6米，在國內外橋梁結構中屈指可數，同時橋體處于地震帶上，年極端高溫達到55度，施工環境惡劣。為了保證質量，他們對《中東高溫環境有砟軌道高速鐵路超寬預應力連續箱梁的設計施工技術》課題進行科技攻關，不僅滿足歐美標準設計要求，而且降低了施工難度，節約了施工成本，使梁體內實外美，施工工藝更是遠勝歐美技術，最終該集團管段成為聯合體內首先完成主體工程的單位。沙特交通部組織全線進行學習，并將QC成果在全線推廣。該集團多次榮獲沙特中資企業協會優秀中資項目，該集團自2001年進入沙特建筑市場以來，累計承攬項目17個，合同額近100億元人民幣。

在蘇丹，該集團秉承“建海外優質工程，樹中國鐵建品牌”理念，播撒合作種子，履行責任，充分展示中國企業良好形象。象征“中蘇友誼”的魯法大橋和杜威姆大橋都由該集團采用中國技術標準設計施工總承包，該集團在魯法大橋施工中，利用青尼羅河枯水季節“黃金施工期”，比合同期提前90天竣工，成為蘇丹史上施工速度最快的橋梁。兩座大橋都捧得蘇丹政府“橋梁建設特優獎”，成為中國技術標準“走出去”典范。

尼日利亞被譽為“西非經濟引擎”，中鐵十八局集團積極參與尼日利亞的基礎設施建設，他們承建的尼日利亞北部第一高橋——高原州吉巴姆大橋被尼國前總統喬納森稱贊為“尼日利亞最美麗的橋梁”，并獲工程建設“卓越貢獻獎”和“優質服務獎”。目前中鐵十八局集團業務范圍覆蓋了阿夸伊博姆、高原、貢貝等近10個州75項工程，成為尼國競爭力最強的建筑企業之一。