頭等艙乘客抽煙無人制止?海航回應(yīng)
1月4日,有網(wǎng)友在抖音發(fā)表圖文稱,在1月3日海南航空HU7237次航班上,一位頭等艙乘客在座位上吸煙。圖片中,該男子體態(tài)放松,背靠座椅,穿著拖鞋的腳蹬在客艙擋板上,大量白色煙霧遮住了他的臉。該用戶配文表示“是什么樣的乘客讓你們不聞不問……”微博平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)載爆料的網(wǎng)友稱,自己“向空乘反應(yīng),沒有任何人進(jìn)行處理。”
網(wǎng)傳1月3日海南航空HU7237次航班上,一位頭等艙乘客在座位上吸煙
紅星新聞?dòng)浾呔痛耸孪蚝D虾娇者M(jìn)行詢問,其工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾撸_有乘客在近日于HU7237次航班途中吸電子煙,但發(fā)生日期應(yīng)為2022年12月26日。該乘客坐在1A靠窗的位置。由于HU7237為B737機(jī)型, 該座位前方為客艙擋板,處于乘務(wù)員監(jiān)控的視野盲區(qū)。
1月5日,海南航空針對此事發(fā)布聲明。聲明稱,該男子在航班下降安檢結(jié)束、乘務(wù)組及安全員就座后有吸電子煙行為(根據(jù)民航局規(guī)定,乘務(wù)組落地前40分鐘需下降安檢,并不晚于落地前30分鐘入座)。 海南航空經(jīng)回訪周邊旅客,煙霧在1A靠窗旅客頭部附近未明顯擴(kuò)散,且因客艙壁板阻隔,該區(qū)域?qū)儆跈C(jī)組監(jiān)控盲區(qū),期間機(jī)組并未收到旅客反饋相關(guān)信息。海南航空高度重視本事件,目前已開展內(nèi)部調(diào)查,并將相關(guān)信息提交機(jī)場公安協(xié)助處理。
海南航空針對此事發(fā)布于1月5日聲明
此前早有法律規(guī)章明確禁止“航空器內(nèi)吸煙”,而民航規(guī)章亦指出,吸煙屬于擾序行為。
根據(jù)《中國民用航空局公安局關(guān)于維護(hù)民用航空秩序保障航空運(yùn)輸安全的通告》,“吸煙(含電子煙)”明確列為航空器內(nèi)禁止的行為之一。若旅客違反規(guī)定,公安機(jī)關(guān)將根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》給予警告、罰款、拘留的處罰;構(gòu)成犯罪的,依照《中華人民共和國刑法》追究刑事責(zé)任;給單位或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
此外,電子煙產(chǎn)生的煙霧極有可能觸發(fā)飛機(jī)上的煙感系統(tǒng),給飛機(jī)運(yùn)行造成不便。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道,2018年7月10日,香港飛往大連的國航CA106航班上,因副駕駛吸電子煙致使煙霧向客艙彌漫,該副駕駛試圖關(guān)閉循環(huán)風(fēng)扇,卻誤關(guān)閉了其他組件,導(dǎo)致客艙供氧不足,飛行高度急速下降7000米。
此前,有民航業(yè)內(nèi)人士接受《中國民航報(bào)》采訪時(shí)指出,客艙內(nèi)禁止吸電子煙是為了保障民航飛行安全。電子煙使用的是鋰電池,而飛機(jī)上鋰電池爆炸造成的風(fēng)險(xiǎn)很大,加之部分電子煙產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有缺陷,其電池沒有安全電路保護(hù),在大功率放電時(shí)有發(fā)生爆炸的可能,會(huì)直接影響飛行安全。
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