在4月25日凌晨，由重慶城建集團和成都鐵路工程總承包公司組建聯合體承建的G5京昆高速公路成綿擴容項目8標段的“Z4、Z7、Y2、Y8”4座萬噸大橋實現同步轉體；其中，城建集團負責實施Z4、Y2橋梁工程，作為全國最大的不平衡力矩T構轉體橋——Z4橋梁，順利實現與主橋精準對接“華麗轉身”。
據項目技術負責人介紹，Z4主橋左右臂長不等，86米段比74米段設計超重約8400KN，存在較大轉體技術難度；針對該項目特殊性，項目部利用智能監控平臺實時掌控各橋轉體進度，通過多次分級加載配重順利完成該橋梁轉體，轉體過程中配重達1.3萬千牛，屬國內首例。
為了確保梁體精準“就位”，項目部采用整體式球鉸1次安裝到位，通過高精度水平控制，確保了轉體核心——球鉸支座的精確安裝（安裝高程控制精度在±0.5mm范圍），轉體過程采用智能化可視監控系統，運用遙感實時傳輸技術及BIM建模工藝；通過測量機器人自動監測系統進行測量，準確判斷啟動瞬間的時間，實時監控轉動速度、狀態及牽引力；通過“全程可視化、控制智能化”精確控制橋梁同轉，解決了橋梁姿態控制、消除不平衡力矩等系列難題，確保轉體過程安全平穩，實現精準對接。
G5京昆高速公路成都至綿陽擴容項目作為成都至綿陽的第3條高速公路，全長124.44公里，雙向8車道，設計時速120公里，計劃2024年年底建成，本次轉體成功代表京昆高速公路成綿擴容項目最重要的控制性節點順利完成，為全線通車奠定了堅實基礎，在項目建成后，將進一步激發成渝地區的經濟發展活力，助力推動西部大開發縱深發展。
